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在運(yùn)用回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)的過(guò)程中,常常會(huì)發(fā)現(xiàn)因?yàn)樵O(shè)備的電流過(guò)高,然后產(chǎn)生一系列的問(wèn)題。設(shè)備的電流一旦過(guò)高,就會(huì)形成電機(jī)超載,然后影響咱們的正常作業(yè)。那么導(dǎo)致電流過(guò)高的原因有哪些呢? 管道阻塞因?yàn)轱L(fēng)機(jī)出風(fēng)口不曉暢,風(fēng)排不出去,壓力上升,一旦電機(jī)形成超壓超載,然后引發(fā)設(shè)備電流表升高。誤操作電流超載也或許是在操作過(guò)程中呈現(xiàn)問(wèn)題,比方裝置逆止閥時(shí)裝反、閘閥未悉數(shù)翻開(kāi)就運(yùn)轉(zhuǎn),這類操作,嚴(yán)重的話會(huì)燒壞電機(jī)?! ∷晕覀?cè)诓僮鲿r(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定來(lái)做,如果設(shè)備的潤(rùn)滑油缺乏,風(fēng)機(jī)在缺油狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè),葉輪毛病沖突、齒輪彼此磨損會(huì)增加,然后增加電機(jī)負(fù)荷,只會(huì)添加電機(jī)的擔(dān)負(fù),加快損耗?! 』剞D(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)出廠時(shí)本身就有質(zhì)量問(wèn)題,裝置風(fēng)機(jī)時(shí),許多零部件空隙接觸不好,會(huì)形成額定的沖突,再者或許部分零部件損壞,增加電機(jī)負(fù)荷,導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷。出風(fēng)口問(wèn)題假如風(fēng)拍不出去,壓力會(huì)上升,相同增加電機(jī)負(fù)荷,然后導(dǎo)致電流過(guò)大。

鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)運(yùn)行時(shí),葉輪積塵產(chǎn)生激振力,故障狀況下的喘振則產(chǎn)生附加沖擊載荷,兩大因素導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)很容易斷軸。
葉輪積塵問(wèn)題。風(fēng)機(jī)剛開(kāi)始工作時(shí)軸承部位的振動(dòng)很小,但是隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng),風(fēng)機(jī)內(nèi)粉塵會(huì)不均勻的附著在葉輪上,逐漸破壞風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡,使軸承振動(dòng)逐漸加大,一旦振動(dòng)達(dá)到風(fēng)機(jī)允許的大值,風(fēng)機(jī)必須停機(jī)修理。
喘振問(wèn)題。風(fēng)機(jī)出現(xiàn)周期性的出風(fēng)與倒流,流量周期性反復(fù),使風(fēng)機(jī)本身產(chǎn)生劇烈振動(dòng).同時(shí)風(fēng)機(jī)工作的噪聲加。喘振嚴(yán)重時(shí),可能導(dǎo)致設(shè)備和軸承的損壞、造成事故。
配合問(wèn)題。引起電機(jī)斷軸如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高壓鼓風(fēng)機(jī)之間的裝配配合比較好的話,驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力(扭矩),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順,沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端的徑向力。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸彎曲,而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。
如果同心度的誤差較大時(shí),該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時(shí),天津風(fēng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。
在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí),高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力,如果這個(gè)徑向力超出高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端所能承受的徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也將導(dǎo)致高壓鼓風(fēng)機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。

哪些零件會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題。
一、 齒輪
在正常服務(wù)期間,其磨損是可以忽略不計(jì)的。風(fēng)機(jī)的齒輪通??梢匀菁{合理的齒磨損量。當(dāng)齒輪箱中的高油位會(huì)導(dǎo)致攪動(dòng)以及過(guò)多的油加熱,就表明油箱底部溫度異常高。如果在這種情況下繼續(xù)操作,齒輪會(huì)發(fā)熱并且齒輪可能會(huì)受到快速磨損的影響,這將導(dǎo)致葉輪葉片接觸或單元卡滯。
二、 軸承
助力器的使用壽命與軸承息息相關(guān)。逐漸磨損可能會(huì)使軸的位置有所改變,直到葉輪和缸體或頂板之間發(fā)生摩擦,而突然的軸承失效通常會(huì)有很嚴(yán)重的后果。由于葉輪軸組件不再被支撐和正確定位,因此軸承失效后可能會(huì)立即發(fā)生對(duì)套管和齒輪的大范圍損壞。
三、 傳動(dòng)軸密封組件
該組件是由浸沒(méi)在油中的兩個(gè)獨(dú)立唇型密封件組成的,位于驅(qū)動(dòng)端蓋內(nèi)。如果視油表的油位升高,則表示通過(guò)內(nèi)側(cè)構(gòu)件的油泄漏過(guò)度,應(yīng)該將其作為裝配件更換。 除非密封件或其軸承表面損壞,否則通過(guò)外側(cè)構(gòu)件泄漏的可能性是不大的。此外,軸的平滑度對(duì)這種類型的密封件性能也有相當(dāng)大的影響。而操作問(wèn)題則可能是由部件損壞以外的原因引起的。由于其間隙只有千分之幾英寸,所以安裝變化或管道支架變化都可能導(dǎo)致干擾和摩擦。
四、 套管
進(jìn)入機(jī)殼的異物也會(huì)造成一些麻煩。如果遇到這種類型的問(wèn)題,但是發(fā)現(xiàn)套管內(nèi)部是干凈的話,那么就請(qǐng)斷開(kāi)管道并松開(kāi)安裝螺栓,重新調(diào)平和驅(qū)動(dòng)器對(duì)齊。擰緊安裝后,確保所有管道在重新連接之前正確地與單元連接上。

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