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    當(dāng)代西方國(guó)家多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,而應(yīng)用較多的是美國(guó)福世藍(lán)技術(shù)體系,其具有的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能,可免拆卸免機(jī)加工。既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,在國(guó)內(nèi)針對(duì)離心風(fēng)機(jī)故障修復(fù)的應(yīng)用中也逐步取代傳統(tǒng)方法。


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    離心風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油乳化的原因

    1、使用的離心風(fēng)機(jī)可能密封性不好,或者油蓋沒(méi)有蓋好,導(dǎo)致油箱進(jìn)水;

      2、在加潤(rùn)滑油時(shí),可能在添加的過(guò)程中不小心添加進(jìn)了水分;

      3、風(fēng)機(jī)存在機(jī)械故障,導(dǎo)致油箱溫度升高,加速潤(rùn)滑油的乳化。

    如何處理乳化的潤(rùn)滑油

      1、針對(duì)輕微乳化的潤(rùn)滑油,我們可以往油箱添加抗乳化劑,去除潤(rùn)滑油中的水分,防止乳化現(xiàn)象的惡化;

      2、針對(duì)嚴(yán)重乳化的潤(rùn)滑油,這種情況下,直接更換新的潤(rùn)滑油即可

    離心風(fēng)機(jī)的主軸檢修

    1、軸頸表面的磨損。如是配用滑動(dòng)軸承,磨損不大于0.5毫米時(shí),可進(jìn)行磨削或車削,利用修配滑動(dòng)軸承的方法方法來(lái)補(bǔ)償。如是配用滾動(dòng)軸承時(shí),根據(jù)軸頸表面磨損情況,可以考慮噴電鍍等方法修補(bǔ),但修補(bǔ)的軸頸,一定要符合滾動(dòng)軸承配合的允差。

    2、主軸及軸頸處不得有裂紋,磨痕和損傷。如有磨痕和損傷。如有磨痕和損傷,在不影響使用情況下,應(yīng)用組銼修光,然后用浸油的砂布或油石打磨光滑。軸頸處個(gè)別地方碰傷,其深度不應(yīng)大于0.05~0.10毫米,在軸的非工作面區(qū),允許有個(gè)別的局部缺陷,但其深度要在1~1.5毫米之內(nèi),一定要去除銳坑和棱角,以免產(chǎn)生應(yīng)力集中。

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