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    一般單向行車的隧道采用縱向和半橫向通風較好,能夠較充分地利用自然風和活塞風;交通量大的隧道一方面有害氣體排放量大,另一方面安全要求高,所以一般應選用橫向通風或半橫向通風方式。隧道所處地層的地質條件好,隧道施工比較容易,費用低,這時選用橫向通風方式;如果圍巖條件差,則可能由于隧道施工困難,以及施工費用高而影響到橫向通風的使用。

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    自然通風。這種通風方式不設置專門的通風設備,利用洞口間的自然壓力差或汽車行使時產生的交通風力,達到通風目的。但雙向交通的隧道適用的隧道長度受到限制,對于單向行使的隧道長度影響不大,即使隧道很長也有足夠的通風能力?;旌鲜酵L根據(jù)隧道的具體條件和特殊需要,由豎井與上述各種方式組成為合理的通風系統(tǒng)。而汽車會排出含有多種有害物質的尾氣,而通風的方法從洞外引進新鮮的空氣沖淡汽車尾氣中的有害成分,使有害物質濃度降低到安全濃度。

    隧道射流風機的轉速比和風量有什么聯(lián)系?

    地鐵隧道風機的風量反映了地鐵隧道風機的自然通風冷卻能力。了解隧道射流風機的轉速和風量的關系。

    當氣體流動,葉片變化,隧道時,氣體流動。

    通過測試兩臺隧道風扇,可以調節(jié)兩臺隧道風扇的比值,壓力下隧道風扇的轉速,壓力下隧道風扇的轉速。壓力.拉作壓力以與觀測到的氣體體積相同的方式安裝到排氣口。隧道風扇不客觀,影響隧道風扇風量的重要因素必須聯(lián)系。

    電風扇的旋轉速度和運動速度之間有正比關系。這個要素的知識和操作和增加隧道條件檢查風扇氣流的先決條件。

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